dinsdag 11 mei 2010

Fietsen in de Provence

Rondje van 5 dagen en 236 km om de Luberon met baby Lars

Dag 1: St Martin-de-la-Brasque tot Pierrevert

Dag 2: Pierrevert tot St-Michel l'Observatoire

Dag 3: St-Michel l'Observatoire tot Buoux (onder Apt)

Dag 4: Buoux (onder Apt) tot Merindol

Dag 5: Merindol tot St Martin-de-la-Brasque





Begin april maakten we met ons zoontje van 1 jaar een fietstocht door de Provence, om het gebergte de Luberon heen. We hadden onze eigen mountainbikes bij ons, en een fietskarretje (Chariot) voor Lars. Je kunt ook prima fietsen huren, zelfs E-bikes met trapondersteuning, in de plaatsen langs de route, zoals Cavaillon, Pertuis, Manosque, Apt en Carpentras.

Het weer was prima, niet te warm en niet te koud, de voorjaarsbloemen bloeiden uitbundig en er was bijna niemand op de weg. Sowieso was de route uitgestippeld over allemaal kleine weggetjes, die door de mooiste delen van de Luberon liepen. Dwars door pittoreske dorpjes met hun nauwe straatjes, maar om de grotere stadjes heen, zodat je weinig last had van autoverkeer. Hoewel er overal kleine campings te vinden waren, kampeerden we wild, wat prima kon, maar officieel niet toegestaan is. Ons excuus was dat de campings nog niet overal open waren, (meestal vanaf 1 mei pas), maar eigenlijk houden we gewoon meer van wild kamperen. Ook kwamen we genoeg schattige gites tegen. Die zou je dan het beste van tevoren kunnen reserveren.










Overal langs de route was genoeg water te vinden, doordat de meeste dorpjes een bron hebben, en als we aanbelden om onze bidon te vullen, waren de mensen allervriendelijkst. Ook eten kopen onderweg was geen probleem, overal genoeg kruideniertjes en bakkers! En wijnboeren natuurlijk...


Dag 1
Met goed weer vertrokken we uit St Martin-de-la-Brasque, een eenvoudig dorpje in de Provence. De eerste dag mochten we meteen flink omhoog, naar Vitrolles en-Luberon. Gelukkig hadden we de dagen ervoor in de Auvergne gefietst, zodat we al wat opgewarmd waren. De geur van cederhout, die zo specifiek is voor de Provence, kwam ons tegemoet. We reden over kronkelweggetjes omhoog, om vervolgens weer omlaag te zoeven. Lars vond het prachtig, voor zover hij niet sliep door het monotone wiegen van zijn koetsje. Bij Pierrevert vonden we een prachtig weitje in het bos om onze tent op te zetten, vlak bij een beekje met een waterval. In het poeltje eronder zwom een kikker, die natuurlijk Lars' volle aandacht kreeg.




Dag 2

De volgende dag reden we door Manosque, waar we even de weg kwijt waren. De blauw-oranje borden, die de route normaal gesproken aangaven, leken verdwenen als sneeuw voor de zon. Gelukkig stond er een mannetje in een blauwe overal, die ons, zonder dat we ernaar hoefden te vragen, de weg wees. Thijs merkte nog op: "Hij had alleen nog een oranje petje op moeten hebben en je zou denken dat hij hier ingehuurd is i.p.v. een wegwijzer". We reden verder omhoog naar Forcalquier, door rotsachtig terrein. Prachtige vergezichten als je eenmaal boven bent. Een groepje opa's en oma's reed ons steeds voorbij als we even pauzeerden of foto's maakten. Ze hadden ook redelijk wat bepakking op hun fietsen en we begrepen niet hoe ze zo snel konden fietsen. Waren wij zo langzaam? Na een paar keer zagen we dat ze fietsen hadden met trapondersteuning, ook wel E-bikes genoemd. Die hadden ze gehuurd ergens in een stad langs de route. Ze sliepen in gites. Zo kan het dus ook!

Na Forcalquier begon het te onweren. We mochten gelukkig ons tentje opzetten in een grote tuin bij een huis. Toen de eerste druppels vielen, zaten we net gezellig te koken in de tent.




Dag 3

Toen het weer de volgende morgen een beetje opgeknapt was, gingen we richting Apt. Wat een uitzicht! Allemaal laagjes heuvels achter elkaar, met op de achtergrond in de verte de besneeuwde toppen van de Alpen en iets dichterbij de besneeuwde Mont Ventoux. Onderweg viel er nog een klein buitje, maar we schuilden in een schuur, van een man met een hond, waar we meteen een paar boterhammen aten met heerlijke plaatselijke ham. De hond vond het niet erg dat we op zijn erf schuilden; Lars trakteerde hem af en toe op een stukje brood met vlees. 's Avonds, nadat we in Apt boodschappen gedaan hadden in een biologisch winkeltje, reden we door Buoux , waar tot onze verbazing geen camping was. Dat hadden we niet verwacht in dit klimmersmekka. De plaatselijke burgemeester wilde net voor ons een camping bellen, toen we op de kaart een klein weggetje zagen met mogelijk een mooi stukje gras ernaast. We bedankten hem vriendelijk en gingen er als een speer vandoor richting een van de mooiste plekjes waar ik ooit gekampeerd heb. Helemaal verscholen tussen de bomen was een wei van een paar honderd m�, met gras en bloemen en middenin een beekje met een waterval. Het poeltje eronder was net diep genoeg om 's avonds flink kopje onder te gaan. Ook ons varkentje Lars konden we hier de volgende dag ook eens even goed wassen.





Dag 4

Op naar Merindol, langs de geitenboerderij waar we lekkere kaasjes kochten en langs de mooie oude plaatsjs Bonnieux, Lacoste, M�nerbes e Opp�de le vieux, met zijn ru�ne en prachtige rotsen. Vanaf hier ging het heerlijk naar beneden. We schampten Cavaillon en reden door de velden langs met bloesem getooide bomen en een oude spoorrails door naar M�rindol. Hier wachtte ons een camping en omdat ze ook wijn hadden, bleven we. We kregen zelfs een glaasje zelfgemaakte notenwijn als aperitief. Lars genoot van de aandacht van vijf kleine meisjes, die met hun ouders ook rond de Luberon fietsten. Lars liet zich graag hun danskringetje inlokken, maar toen er even later vanuit drie camera�s tegelijk geflitst werd, was het bedtijd.




Dag 5

�s Morgens waste ik Lars in de gootsteen, terwijl het zonnetje net op was. We moesten natuurlijk schoon bij opa en oma aankomen. Tevergeefs; in Lourmarin lunchten we op een kleed in het plaatselijke speeltuintje, wat naast een mooi kasteel lag. Hier worden tijdens zomeravonden vaak concerten gegeven. De aardbeien kwamen uit de fietstas en binnen korte tijd was Lars rood van top tot teen. Even overwogen we om hem dan maar te laten zwemmen in het XIX- eeuwse bassin van Cucuron. Hij leek dit zelf ook te willen, aan de �Kak-kak-kak�- lokroep naar de eendjes te horen. Omdat hij nog net zijn zwemdiploma niet heeft, lieten we hem maar op randje spelen naast ��n van de gezellige terrasjes. Daarna trapten we nog een klein stukje omhoog door wat gehuchtjes en rond aperitieftijd reden we de tuin van opa en oma binnen, die ons hartelijk ontvingen met een heerlijk, welverdiend glaasje wijn. Terugkijkend kunnen we maar ��n ding zeggen: �Wat een mooie tocht!!�

Meer info:

dinsdag 27 april 2010

Voies Vertes in Frankrijk

We zijn net terug van een weekje fietsvakantie in Frankrijk geinspireerd door voiesvertes.com hebben we een tocht van een week door de Luberon in frankrijk gemaakt(verslag volgt nog).
Overal in Frankrijk worden hard aan fietstrajecten getimmerd, fietspaden, oude spoorbanen en (jaag)paden langs kanalen en rivieren omgetoverd tot mooie vlakke en autovrije fietspaden. De paden zijn uitermate geschikt om tijdens uw fietsvakantie te gebruiken. De voiesvertes zijn te vinden op de website http://www.voiesvertes.com/.  Alle fietsroutes die u op deze site vindt, zijn bewegwijzerd in twee richtingen en voeren over autoluwe of autovrije wegen.

Bourgogne
De Bourgogne is bezig met het uitzetten van een honderden kilometers lang netwerk van fietsroutes, over jaagpaden en oude spoortracés. Het gebied biedt verder lekkere wijn, goede restaurants gezellige gites, mooie campings, auberges en hotelletjes.

Canal du Midi
Langs het Canal du Midi is het heerlijk fietsen

Tour du Luberon
In de Provence hebben ze een mooie route rond de Luberon aangelegt de route bestaat uit een viertal rondjes. De route voert over rustige wegen en mooie fietspaden. Je passeert de mooiste dorpjes van de Provence, een afwisselend landschap met lavendelvelden, wijngaarden en fruitbomen. de klimmetjes in de Luberon zijn kort, de vergezichten onvergetelijk.

Zuid-west kust van Frankrijk, Nantes - Bayonne
Langs de Zuid-westelijke kuststreek van Frankrijk loopt een fietsroute van Bayonne via Bordeaux naar La Rochelle en Saint-Nazaire. Dit kustfietspad verbindt een aantal bestaande lange afstands fietsroutes (Loire à vélo, Jacobsroute, Midden-Frankrijk-route en de Katharen-Basken-route). De overzichtskaarten zijn te bekijken via de site www.voiesvertes.com, en in enkele streken staan zelfs de gedetailleerde fietskaarten online.

Vallée du Thouet
In de Vallée du Thouet kunt u fietsen langs de Thouet.

Bretagne
In Bretagne, één van de mooie streken van Frankrijk, wordt al jaren hard gewerkt aan fietspaden over jaagpaden en oude spoorwegen. Dit heeft geresulteerd in een netwerk van meer dan 2000 kilometer fietspaden, waarvan ruim 1000 kilometer over vrijliggende fietspaden. Fietsers, wandelaars, ruiters en skaters maken dankbaar gebruik van het netwerk dat de organisatie Randobreizh.org heeft opgezet.  Een uitgebreide brochure en complete fietskaarten zijn gratis te downloaden op: Randobreizh.org

Fietsroutes op kaarten en navigatiesystemen

U kunt zelf uw route bepalen aan de hand van plekjes die u wilt zien. Om die plekjes ook te vinden heeft ugoede fietskaarten nodig. Of u kunt ook uw weg vinden via een navigatiesysteem. Mooie fietsroutes en goede fietskaarten vindt u in boekwinkels, via internet of gespecialiseerde winkels.

maandag 26 april 2010

Fietsvakantie met kinderen

Fietsvakanties zijn erg populair, zowel in Nederland als in het (verre) buitenland trekken met de fiets door de natuur.Een fiets vakantie op zich is al een onderneming die goed voorbereid moet worden. Met kinderen komen daar nog een aantal aandachtspunten bij. Hieronder een overzicht.
Fietsen met baby’s
Baby’s meenemen op fietsvakantie gaat goed, maar dan moet je wel de juiste spullen hebben en die goed gebruiken. Over vanaf welke leeftijd je een baby mee kan nemen op de fiets is is niet echt onderzocht. De meningen lopen hierover nogal uiteen. Het is belangrijk dat je hier zelf een afgewogen keuze maakt. Een baby neem je het makkelijkst mee op fietsvakantie is een fietskar. Er zijn speciale babyschelpen en hangmatjes op de markt waarin je je baby veilig kunt vervoeren. Achterin de fietskar heb je meestal de mogelijkheid om bagage te vervoeren. De overige bagage zul je in de fietstassen op je fiets moeten meenemen.

Een baby kan nog niet heel lang zelf rechtop zitten, dus zul je hem in de maxicosi of babyschelp moeten vervoeren. Maar zelfs dat is gebonden aan (tijds)grenzen. Te lang zitten in een maxicosi of babyschelp kan schadelijke gevolgen hebben voor de heupen en het ruggetje van je baby. Als je met een baby op pad bent is het belangrijk dat je er rekening mee houdt dat je baby op gezette tijden van lichaamshouding wil veranderen en wil bewegen. Plan dus tussen door korte en langere pauzes waarin je kind kan bewegen, eten, een schone luier en aandacht van je kan krijgen. Te lange etappes kunnen voor teleurstellingen zorgen!

Fietsen met peuters en kleuters
Als de kinderen iets groter worden, willen ze niet de hele tijd stilzitten, maar onderweg spelen en onderweg vriendjes maken. Dat betekent dus dat je je overnachtingen zodanig moet plannen dat ze ’s middags en ’s avonds andere kinderen kunnen ontmoeten. Onderweg zijn de kinderen al gauw tevreden met een gezellige sfeer, een natje en een droogje op zijn tijd, en wat speelgoed in de fietskar.

Fietsen met kinderen van de basisschoolleeftijd
Vanaf een jaar of 7 willen kinderen uiteraard meefietsen. Dat kan door een kinder- of aanhangfiets aan je eigen fiets te koppelen, of door je kind helemaal zelf te laten fietsen. In beide gevallen zul je rekening moeten houden met de af te leggen afstand, en de soort route die je uitkiest. Een kind een berg op laten zwoegen is een keer leuk, een tweede keer heb je grote kans dat het de sfeer niet ten goede komt. Op tijd rusten, af en toe een beloning in de vorm van een ijsje of een extra rustpauze bij een speeltuintje doen wonderen. Ook een vooraf besproken einddoel van die dag geeft een boel extra motivatie.

Fietsen met oudere kinderenZijn je kinderen de lagerschoolleeftijd voorbij, dan bestaat er op een gegeven moment uiteraard de kans dat ze helemaal niet meer meewillen op fietsvakantie. Willen ze dat nog wel, dan is het zaak dat zo te houden. Betrek ze zo veel als mogelijk bij het plannen van de route en het kaartlezen, het uitkiezen van de camping, de af te leggen dagafstanden, het bepalen van de rustdag en de besteding daarvan, het bezichtigen van kerkjes onderweg, etc. Belangrijk is ze niet te overvragen, want dan is de lol er snel vanaf, voor zowel het kind als voor de ouders.

Tips
Om het fietsen leuk te houden voor alle gezinsleden volgen hier een aantal tips:

1. Zoek een route uit die enige afwisseling biedt (lees: rivieren, bruggen, kastelen, speeltuintjes, ijsjes), zonder al te veel  drukke verkeerswegen. Plan niet te veel en te ver. Afstanden tussen de 30 en 60 km zijn normaal, uiteraard afhankelijk van de leeftijd van je kind. Bedenk dat als er onderweg veel te zien is, dit stimulerend kan werken, maar uiteraard ook 'tijd kost'.

2. Pas zowel tempo als afstand aan aan je kind. Dit betekent uiteraard niet dat je die laatste 5 kilometer naar de camping maar niet meer moet fietsen omdat je kind huilt, maar als je iedere dag het laatste half uur met een jengelend kind rond fietst, ga je dus net te lang door. Zoek tijdig een overnachtingsplaats, dat voorkomt zoeken met hongerige / jengelende kinderen.

3. Pauzeer op plekken waar je kind zijn benen kan strekken, kan voetballen, kan rennen. Doe je zelf mee, dan geef je meteen de aandacht die een kind ook op vakantie nodig heeft. En het is nog leuk ook.

4. Durf een onverwachte rustdag in te lassen als het kind (of jijzelf) de camping helemaal het einde vindt, of wanneer je de indruk hebt dat je kind eigenlijk gewoon een dagje ‘rust’ wil.

5. Beloon je kind voor ‘goed gedrag’, dus koop bij aankomst op de camping eens een ijsje of een bord patat.

6. Neem niet te veel speelgoed mee (dat is allemaal extra gewicht), alleen het speelgoed waar je kind veel en lang mee speelt. Je zult zien dat je kind onderweg met alles speelt. Een tak in een zandvlakte is al gauw een vishengel.

7. Betrek oudere kinderen bij de route en het uitkiezen van de overnachtingsplaats. Een eigen fietscomputertje doet wonderen. Net als een bewegwijzerde route, zodat de kinderen ieder volgend bordje kunnen ‘ontdekken’. Door je kinderen mee te laten beslissen hoe de route moet lopen, geef je ze wat verantwoordelijkheid. Het is spannender voor hen, en je hoeft ze waarschijnlijk minder te activeren.

8. Geef oudere kinderen een gedeelte van hun eigen bagage, bijvoorbeeld een stuurtasje met eigen speelgoed en achterop een slaapzak en een matje. Dat staat stoer, en scheelt weer ruimte en gewicht op je eigen fiets. Zit je kind nog in een kinderkar of op een aanhangfiets, bedenk dan dat jij al dat gewicht zelf moet voortbewegen. Vooral in een kinderkar is nog een flinke bagageruimte. Pas op dat je niet te veel meeneemt.

9. Schroom niet om hulp in te roepen van treinvervoer als het allemaal net iets te ver blijkt. Ga je wel door, dan loop je het risico dat je het jaar daarna wat opstartproblemen hebt, omdat de kinderen niet meer willen.

10. Voel je niet verplicht om je eigen vakantieschema te volgen. Doe wat jijzelf en je kinderen leuk vinden, maar hou altijd de regie in handen.

11. Een goede voorbereiding van je fietsvakantie kan je helpen bij het motiveren van je kinderen, maar ook kun je zelf veel leren van ervaringen die andere fietsende gezinnen al opdeden, en op het internet delen. Veel informatie, materiaaltips en reisverslagen zijn te vinden op de fietsvakantie-kinderen.startpagina.nl
12. Bedenk tot slot, dat als iemand geen plezier in de vakantie heeft, niemand het uiteindelijk nog echt leuk zal vinden.
Nog wat mooie websites:

De aanschaf van een fietskar...

Als kersverse jonge sportieve ouders wilden we zo snel mogelijk weer lekker naar buiten om van het mooie weer en de natuur te genieten, uiteraard met ons kind. Net als veel andere 'verse' ouders zagen we nogal wat beren op de weg bij de planning hiervan, gelukkig bijten ze niet als je er langs loopt. Na 9 maanden besloten we om een fietskar aan te schaffen. We willen hiermee samen met onze baby genieten van de natuur, op verharde en onverharde paden. Onze fietskar moet ook geschikt zijn voor dagtochten en fietsvakanties.

Hieronder enkel overwegingen voor de aanschaf.  

Eén- of tweepersoonskar?
Tegenwoordig zijn de meest verkochte modellen geschikt voor 1 of 2 kinderen. Bij de keuze welke fietskar u gaat aanschaffen is van belang hoeveel kinderen u tegelijk met de fietskar wilt vervoeren. Meestal heeft u een kind en krijgt u in de (nabije) toekomst meerdere kinderen. Met een fietskar kunt u de kinderen van ongeveer tot 0-5 jaar vervoeren hierna willen ze vaak zelf mee fietsen met een eigen fietsje of aanhangfiets.
Aan beide types zijn voor en nadelen. Een eenpersoonsfietskar is uiteraard smaller en en lichter, waardoor de fiets eigenschappen beter zijn. Je bent wendbaarder, de kar volgt beter en de fietskar neemt minder ruimte in beslag in je bagage, vliegtuig of in de stalling. Een tweepersoonskar biedt vaak meer ruimte voor bagage, is breder waardoor iets stabieler.
Fietskarren zijn erg stabiel en slaan niet snel om. De bredere tweepersoons kar is nog net iets stabieler dan een smallere eenpersoonsfietskar.

Bodem van kunststof of van doek?
Ben je van het ‘sportieve fietsen’ en rijd je graag een heuvel op? Kies dan voor een zo licht mogelijke kar, met een onderkant van doek. Vindt je extra gewicht geen punt, en moet de kar vooral heel sterk en duurzaam zijn, dan kun je voor een harde kuip kiezen. Hoge of lage kar?
De hoogte kan nogal variëren. Voordeel van een hoge kar is dat er ook langere kinderen in passen. Een nadeel is dat je meer wind vangt tijdens het fietsen. Dat kan vervelend zijn.

Inklappen
Het inklappen van een fietskar is handig als je de kar wilt vervoeren met de auto, trein of vliegtuig. Of als je over weinig stallingsruimte beschikt. De meeste fietskarren zijn tegenwoordig in te klappen. Het gaat echter niet bij alle karren even eenvoudig. Let er dus op hoe makkelijk het gaat en hoeveel ruimte de fietskar ingeklapt in beslag neemt. Let er ook op of je gereedschap nodig hebt om de fietskar in te klappen  Deze zaken zijn vooral van belang als je van plan bent de kar mee te nemen in bijvoorbeeld de trein.

Zitting en gordels
Een belangrijk deel van de fietskar is natuurlijk de veiligheid en het zitcomfort van uw kind. Er is een grote diversiteit van verschillende zittingen en gordelsystemen. Van een minimaal bankje en kale gordeltjes, tot verstelbare stoeltjes en gevoerde schouderriempjes. Voor babies bestaan er babyschelpen of bevestigingssystemen voor de maxi-cosi.

Koppeling
Er zijn verschillende systemen om de fiets kar aan uw fiets te bevestigen. Bij sommige merken kun je kiezen uit verschillende koppelsystemen. De meest voorkomende systemen zijn:
  • Universele koppeling. Hierbij wordt de koppeling aan de liggende achtervork van je fiets(of de achterhoek van het frame) geklemd. Deze koppeling is vooral handig als u de kar  met meerdere fietsen wilt gebruiken.
  • Koppeling aan as. Dit is een tweedeligsysteem. Het ene deel zit permanent aan de achteras van je fiets. De dissel van de kar schuift je eenvoudig in de houder.
  • Weberkoppeling, ook wel snelkoppeling genoemd. Dit is een tweedeligsysteem waarbij de disselstang  op het koppelingsdeel geschoven wordt en door hem een kwartslag te draaien wordt deze vastgezet.
Zwaartepunt
Hoe lager het zwaartepunt van de fietskar, hoe beter de wegligging en hoe stabieler de fietskar is.

 
Vering
Tegenwoordig komen er steeds meer fietskarren met degelijke vering op de markt. Vering is met name voor het comfort van u kind van belang. Blijft u op het vlakke asfalt dan maakt de vering niet zo heel veel verschil. Maar fietst u vaker over ongelijke ondergrond (kasseien of onverharde paden) dan merkt is vering zeker aan te raden! Er zijn veel verschillende verings systemen op de markt. Van belang is dat de vering instelbaar is bij het toenemend gewicht van u kind.

Ombouwen naar buggy of joggingkar
Veel merken bieden verschillende ombouw mogelijkheden bedenk wat je echt gaat gebruiken en wat handig is voor jullie. Extra opties bepalen natuurlijk het gewicht en de prijs.


Verlichting en reflectoren
Dit is wettelijk verplicht:

  • een rode retro-reflector (niet-driehoekig) achter op de kar, uiterst links, tussen 35 en 90 cm boven het wegdek.
  • Witte of gele retro-reflectoren aan de wielen (moeten omtrek volgen)
  • in het donker: één (goedgekeurd) rood achterlicht. Uiterst links, tussen 25 m en 120 cm boven het wegdek. Knipperende verlichting mag niet
En dit mag:
  • één of twee witte retro-reflectoren aan de voorkant
  • ambergele retroreflectoren aan de zijkanten van het voertuig
  • één extra niet-driehoekige rode retro-reflector aan de achterzijde

Veel voorkomende merken:

Chariot
Fabrikant:
http://www.chariotcarriers.com/
Importeur:
http://www.tweeplustwee.nl/

Kidcar
Fabrikant in Nederland:
http://www.kidcar.com/

Leggero
Fabrikant:
http://www.leggero.com/
Geen importeur meer in Nederland.

Weber Ritschie
http://www.weber-technik.de/
Importeur:
Van Meurs & Co
Postbus 122
4130EC Vianen
Tel : 0347 351855

Koolstop
Fabrikant:
http://www.koolstop.com/
Importeur:
http://www.twc-europe.nl/

Burley
Fabrikant:
http://www.burley.com/
Importeur:
Kok Better Bikes B.V.
Parkstraat 57
3581 PG Utrecht
Tel: 030-2340324

Roadyroller
Fabrikant in Nederland:
http://www.roadyroller.com/

Dolphin
Fabrikant:
http://www.winther-bikes.com/
Importeur:
Van Meurs & Co
Postbus 122
4130EC Vianen
Tel : 0347 351855

vrijdag 3 april 2009

Het begin...

Waarom wil je fietsen met je kinderen?
Een belangrijke vraag die je keuzes en het succes van het fietsen met je kinderen in belangrijke mate bepaald. Ga je fietsen omdat je zelf een prestatie neer wilt zetten en hoop je dat je kinderen het leuk vinden of ga je fietsen omdat je denkt dat het leuk is voor je kinderen?

Enkele reden waarom je wilt fietsen met je kinderen:
· Het is leuk om samen met je kinderen de wereld te ontdekken.
· Je bent lekker buiten bezig met je kinderen.
· Je beleeft op de fiets het landschap intensief.
· Je wilt je kinderen sportief opvoeden.

Fietsen met je kind
Kinderen zijn flexibel. Ze hoeven niet altijd het middelpunt van je activiteiten te zijn. Je mag best van ze verlangen dat ze zich aanpassen en rekening houden met jou of anderen. Aan de andere kant brengen kinderen ook beperkingen met zich mee zeker als ze nog klein zijn: ze willen op tijd eten, ze slapen nog vaak, en ze willen zelf ook bewegen en niet alleen maar zitten. Daarnaast is het natuurlijk de vraag of ze het wel leuk vinden?

De eerste stap is om de gewoonten en gebruiken die je had voor dat er kinderen waren, los te laten. Begin blanco. Bedenk wat je zelf leuk vindt aan een fiets tocht. Ga ook na wat je kinderen willen en leuk vinden. Dit kan uiteraard verschillen met wat je zelf wilt. Pas hierop je plan aan.

Wat een kind wil
Baby's en peuters willen op tijd eten en drinken en een schone luier die prettig zit. Ze willen het liefst bij papa en mama zijn, wat rommelen met takjes, steentjes en zand, graag het een en ander in hun mond steken. Ze willen op schoot zitten, dat je liedjes voor ze zingt en grapjes met ze maakt. Ze willen vooral veel ontdekken.
Zijn ze wat ouder, dan willen ze vriendjes maken. In het gras rollen, een hut bouwen, kuilen graven, konijnen zoeken, kevers in een potje stoppen. Ze willen spelen, bewegen en rennen. En zeker niet de hele dag stil in een zitje of fietskar zitten omdat er persé een bepaalde afstand moet worden overbrugd.
Nog wat ouder willen ze (meestal) zelf fietsen, op een eigen fiets of op een aanhangfiets. En weer wat ouder willen ze echte tochten fietsen, misschien wel ver weg. Of mogelijk willen ze helemaal niet fietsen, geven ze de voorkeur aan een disco en een terrasje aan een of andere zonkust.
Maak keuzes
Kijk naar wat jij (jullie) zelf wilt. En kijk naar wat de kinderen willen. Kijk vervolgens naar de elkaar uitsluitende wensen en maak keuzes. De meeste fietstochten met kinderen die op een teleurstelling uitlopen, zijn een gevolg van het niet maken van keuzes. Je zegt dat het je niet uitmaakt hoever je komt, maar ergens in je achterhoofd brandt toch het verlangen om die ene plaats, of die bepaalde afstand, te halen. Vooraf hierover na denken voorkomt teleurstellingen.